Общее описание

Общее описание

Электрические подвесные дороги, далее по тексту ЭПД, представляют собой замкнутые транспортные системы с возможностью деления грузовых потоков. ЭПД могут составлять сложно-разветвлённые системы, в которых разделение или слияние грузопотоков осуществляется с помощью стрелочных переводов. Грузы перемещаются на подвесках транспортных модулей. Каждый транспортный модуль оснащается самостоятельным электрическим приводом и локальной системой управления, что позволяет создавать на отдельных участках транспортной системы зоны с различной производительностью. Распределение энергии на ЭПД осуществляется при помощи троллейных шинопроводов. Ездовой путь ЭПД представляет собой специальный профиль из стали или алюминиевого сплава. Он крепится к поддерживающим металлоконструкциям или стойкам с помощью специальных элементов. Вдоль всей трассы ездового пути ЭПД устанавливаются питающие и управляющие шинопроводы.

Транспортные модули перемещаются по нижней внутренней или верхней наружной полкам ездового пути. Они представляет собой подвижные механизмы различной сложности и назначения, имеющие в своём составе приводные и неприводные тележки, грузовые соединительные траверсы, технологические подвески для установки изделий. На подвесках транспортных модулей могут устанавливаться дополнительные приводные механизмы. Количество тележек в транспортном модуле зависит от габаритов и массы транспортируемого груза.

Скорость транспортных модулей изменяется управляющей программой по определённому алгоритму. Конструкция, грузоподъёмность и габариты транспортных модулей определяются массой и габаритами транспортируемого изделия. Количество транспортных модулей на ЭПД определяется производственной программой. Контроль перемещения транспортных модулей на различных участках ЭПД осуществляется системой управления на базе программируемого контроллера.

Подъём и опускание транспортных модулей в местах изменения уровня ЭПД, а также в зонах загрузки и разгрузки, осуществляется с помощью подъёмно-опускных секций, со встроенным участком монорельса. Кроме того, в зонах загрузки и разгрузки, изменение уровня технологической подвески может осуществляться встроенными в транспортные модули подъемными механизмами.

К преимуществам ЭПД перед транспортными системами другого типа можно отнести низкие эксплуатационные расходы т.к. ЭПД не имеют постоянно движущихся приводных тяговых элементов, потребление электроэнергии осуществляется только при перемещениях транспортных модулей.